Сауны Новосибирска - https://101sauna.ru/novosibirsk
Октябрьский мост. Середина дня. Переправу летом будут ремонтировать капитально — разрушился слой изоляции под асфальтом, поэтому крошится полотно. Однако это важнейшая магистраль, поэтому покрытие здесь постоянно ремонтируют.
Сегодня подвезли рециклер. Название сложное, принцип действия прост — переработка старого сырья. В данном случае это — асфальтовоя крошка, которую срезали с дорог прошлым летом.
Перед началом смены старую асфальтовую крошку засыпают в бак, потом добавляют битум. Всё это разогревают до 230 градусов и тщательно перемешивают. Внутри — полтонны разогретого дорожного покрытия. Этого хватает на десяток ям. Потом — снова под загрузку.
«Применение такого сырья позволяет серьёзно сэкономить. Используем гранулят, а не холодный асфальт, который в разы дороже. Добавляем сюда газ, получается объём. То есть с более объёмными задачами можно справляться рециклером. Ямки поменьше — там работаем холодным асфальтом», — комментирует рабочий процесс заместитель директора ДЭУ-1 Роман Трунченко.
Пока дорожники вынуждены использовать такие технологии. На улице слишком холодно для классических. Повышение ночной температуры выше ноля синоптики прогнозируют к концу будущей недели. Именно тогда в Новосибирске запустят асфальтовые заводы и начнут заделывать выбоины по классической технологии и более масштабно.
Подробности — в сюжете «Новосибирских новостей»: